Bike Check :: Anneke Beerten y su GT Sanction

Después de una enfermedad que la obligó a quedar fuera de la cuarta fecha de la EWS en La Thuile, Italia, Anneke Beerten volvió a la acción en Aspen, llevandose a casa el 5° puesto final.  Esta es la primera temporada de la corredora Holandesa corriendo para el GT Factory Racing Team, un cambio de patrocinio que la hizo cambiar desde una Specialized Enduro 29″ por una GT Sanction 27.5″.  Nos encontramos con Anneke y su mecánico, Tom Duncan, para averiguar exactamente cómo esta preparada su bicicleta para un día de carrera.

Una RockShox Lyrik de 170mm va adelante..

 

…y un RockShox Monarch Plus RC3 atrás.

Suspensión

Anneke normalmente usa 65 psi en su RockShox Lyrik, con 5-7 clics de compresión de baja velocidad y 2-3 Tokens instalados instalados en el lado de la cámara de aire de la horquilla.  Para las pistas más rápidas y “suaves” la presión de aire la aumenta ligeramente, y la compresión de baja velocidad la baja también un par de clics.  Para sus 59 kg de peso esos valores están más por el lado rígido del seteo de la horquilla, pero no hay que olvidar que Anneke tiene varios títulos como Campeona del Mundo de 4X en su haber – ella sabe una o dos cosas acerca de las curvas difíciles y el bombeo a través de obstáculos.

La Saction talla M de 165 mm de recorrido trasero es manejado por un RockShox Monarch Plus RC3 DEBONAIR, inflado a 160 psi.  Dependiendo de la pista, tres o cuatro espaciadores de volumen se instalan, en el caso de Aspen, por ser una pista de alta velocidad, tiene cuatro espaciadores.

Esos 50 dientes en el piñón son bastante útiles cuando hay que hacer frente a las subidas  de 2,500 metros sobre el nivel del mar.

 

Un plato de 34 dientes es montado en con bielas SRAM X01  de carbono.

Transmisión

Aspen fue la primera carrera de Anneke a bordo del SRAM Eagle de 12 velocidades y ella eligió para la carrera un volante de 34 dientes para adelante para y un casete 10-50 atrás. De acuerdo con su mecánico, ella regularmente prueba con diferentes tamaños de plato dependiendo de las pistas, incluso yendo tan lejos como para practicar con un plato más pequeño y luego competir con uno de mas dientes en la carrera.

Neumáticos Vittoria modelo Goma de 2.4″ en llantas Stan’s modelo Bravo de carbono.

Ruedas y Neumáticos

Las llantas nuevas de carbono modelo “Bravo”de Stan’s  están calzadas con neumáticos Vittoria Goma de 2.4”, con 20 psi en la parte delantera y 22 psi en la parte trasera.  Una carcasa de DH utiliza para el neumático trasero y una versión mas liviana en la parte delantera, pero para los terrenos mas agresivos donde las posibilidades de un pinchazo son más altas, la carcasa de DH se utiliza para ambos neumáticos.

Manillar Race Face SIXC de 35mm y 20mm de rise

Juego de Direccion FSA y T Race Face Atlas de 50mm.

Rutinas antes de la carrera

Cada corredor tiene su propia rutina que la va haciendo a medida que se acerca el día de la carrera.  Para Anneke comienza en colocar su propia placa con su numero.  Puede parecer algo trivial, pero para muchos atletas, cumplir con el mismo ritual previo a las carreras ayuda a mantener la calma y enfocarse mientras se preparan para batallar en los próximos desafíos.  Anneke también chequea el ángulo de la manilla del freno con una aplicación en su teléfono para asegurarse de que esté exactamente en su posición preferida.  Dar vueltas por las tiendas para reparar algún pinchazo o alguna otra reparación mecánica que pueda hacer o que pueda suceder en una carrera, por lo que Anneke coloca una cámara de repuesto, eslabones de cadena y herramientas en el mismo lugar exacto en la bicicleta en cada caso, lo que minimiza las posibilidades de que ella no sea capaz de encontrar lo que necesita para una reparación de emergencia en las carreras.  Como toque final, ella tiene una lista de recordatorios escritos en su tubo superior, incluyendo el consejo más importante de todos – “Divertirse!”.

 

Los Guide Ultimate de SRAM aseguran su frenada.

Pedales Mallet E de Crank Brothers.

Fuente: Pinkbike.com

Fotos: Matt Wragg

Traduccion: Wityk

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